У Львові керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило представив проєкт рішення щодо зміни тарифів на проїзд у громадському транспорті. Основною причиною цього коригування стало значне подорожчання дизельного пального та електроенергії, яке відбулося з моменту останнього оновлення тарифів у 2025 році. Зокрема, тоді вартість пального становила близько 48 грн за літр, тоді як зараз ця цифра перевищила 90 грн за літр, що суттєво вплину на собівартість перевезень. Перевізники, у зв’язку з цим, звернулися до міста з проханням переглянути тарифи.
Незважаючи на те, що завдяки тимчасовим змінам в роботі електронного квитка місту вдалося утримувати стабільний рівень громадського транспорту та відтермінувати підвищення вартості проїзду, ціни на паливо, на жаль, продовжують зростати. З початку року спостерігається різке здорожчання пального, а прогнози щодо його вартості залишаються невтішними. На сьогодні ціна зафіксувалася на рівні понад 90 грн за літр, а також зросли тарифи на електроенергію для трамваїв та тролейбусів. Останні рішення Національної комісії вказують на те, що зниження цін на електрику не передбачається. Таким чином, перевізники зазнають величезних додаткових витрат: для комунального АТП-1 це 22,7 млн грн на місяць, а для “Львівелектротрансу” — 14,7 млн грн, пише ЛМР.
Олег Забарило підкреслив, що процедура перегляду тарифів була розпочата через фінансові труднощі, які виникли внаслідок постійного зростання вартості пального і електроенергії. Після консультацій із громадськістю виконавчий комітет міськради затвердить нові тарифи.
У Львові також діє понад 30 категорій пільговиків, серед яких люди з інвалідністю, учасники бойових дій та школярі, які можуть користуватись муніципальним транспортом безкоштовно за умови наявності персоналізованих ЛеоКарт. Для платних пасажирів також пропонуються безкоштовні пересадки, що значно знижує витрати на проїзд.
Крім того, перевізники повинні зберігати динаміку покращення якості послуг та оновлювати свій рухомий склад. Зараз ключовим є уникнення критичних заборгованостей за пальне, щоб забезпечити стабільну фінансову діяльність. Олег Забарило зазначив, що процес оновлення автобусного парку триває, незважаючи на зростання вартості пального.
За інформацією, вже завершено повне оновлення рухомого складу на маршрутах № 20, 32 та 37, де замість малих старих автобусів курсують великі низькопідлогові моделі. Протягом минулого року та на початку 2026 року комунальні та приватні перевізники вивели на маршрути понад 130 великих низькопідлогових автобусів. Наразі в місті вже курсує 400 таких одиниць, що забезпечує доступність понад 78% міського транспорту для маломобільних людей.
