**Заголовок: Розвиток сполучення з Польщею: коли реалізують проєкт євроколії Мостиська-Скнилів**
Україна залучила понад 70 мільйонів євро від Європейського інвестиційного банку на реалізацію проєкту з прокладання європейської колії між прикордонними Мостиськами та Скниловом. Ця інвестиція стане важливим кроком у розбудові транспортної інфраструктури, що з’єднує Україну з країнами Європейського Союзу, пише Суспільне.
Деталями проєкту поділився міністр з питань відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник під час заходу “Регіональні діалоги з бізнесом про євроінтеграцію: транспортний сектор”.
## Стан підготовки проєкту
За словами міністра, підготовчий етап робіт уже розпочався — існує попереднє техніко-економічне обґрунтування, яке наразі проходить стадію уточнення. Розпочати практичну реалізацію проєкту можливо вже цього року за рахунок власних коштів Укрзалізниці, однак повноцінний старт масштабного будівництва запланований на наступний бюджетний рік.
Кошти від Європейського інвестиційного банку вже надійшли в Україну. Зараз фахівці опрацьовують питання безпеки та розглядають альтернативні технічні варіанти — чи замінювати широку колію на вузьку, чи будувати нову лінію. Додаткової уваги вимагають також земельні питання, оскільки частина території вздовж маршруту перебуває у приватній власності.
## Перспективи створення транспортного хабу
Керівник Львівської обласної військової адміністрації Максим Козицький зазначив, що будівництво євроколії між Мостиськами та Скниловом відкриє можливості для формування транспортного хабу в районі Скнилова, який у майбутньому поєднає залізничні та авіаційні перевезення.
Серед інших перспективних напрямків посадовець назвав залізничну лінію Варшава–Рава-Руська–Брюховичі–Львів із заходом на головний залізничний вокзал Львова або на станцію в Скнилові.
За словами Козицького, наразі готується угода на розробку техніко-економічного обґрунтування за співфінансування обласного та місцевих бюджетів, без залучення коштів державного бюджету чи Укрзалізниці безпосередньо на це дослідження. Готове ТЕО буде передане залізниці відповідно до їхнього технічного завдання, з орієнтацією на вузьку колію та з’єднанням Львова з Варшавою.
## Ужгородський напрямок
Очільник Львівської ОВА також наголосив на перспективності продовження залізничної лінії Нижанковичі–Хирів–державний кордон (Смільниця) до Ужгорода. За його словами, українська сторона вже виконала необхідну підготовчу роботу, а польські партнери долучилися до цього процесу.
Козицький висловив надію на можливість внесення змін до відповідної угоди для запуску цієї лінії. Продовження вузькоколійної залізничної гілки до Ужгорода, за його оцінкою, сприятиме розвитку туристичного потенціалу Карпатського регіону та розвантажить інші пункти пропуску на кордоні.
Микола Калашник підсумував, що розширення існуючих та створення нових маршрутів сполучення з Європою залишається одним із пріоритетних напрямків розвитку транспортної системи України.
