**Стрийська міська рада вимагає повернути зупинки поїздів, які залізниця прибрала з 28 червня 2026 року. Укрзалізниця наполягає, що зміни торкнулися лише двох маршрутів і є обґрунтованими.**
Стрийська міська рада на Львівщині звернулася до Укрзалізниці з вимогою переглянути рішення про скасування зупинок пасажирських поїздів на станції Стрий. Залізничний перевізник, своєю чергою, заперечує масштаб проблеми та пояснює зміни необхідністю оптимізації маршрутів в умовах воєнного часу, пише Суспільне.
З 28 червня 2026 року відповідно до змін у графіку руху скасовано зупинки на станції Стрий для двох пар поїздів: № 81/82 Київ — Ужгород та № 17/18 Харків — Ужгород. При цьому в Укрзалізниці стверджують, що поїзди сполученням Київ — Будапешт, Київ — Чоп та Київ — Ужгород (маршрути № 9/10, № 27/28 та № 29/30) не зупинялися у Стрию вже щонайменше два роки, тож твердження про масове скасування зупинок не відповідає дійсності.
Мешканець Стрия Гордій Остапович розповів, що зміни суттєво ускладнили поїздки між містом і Києвом. За його словами, тепер безпересадочне сполучення перетворилося на рідкісну вдачу, а не звичну практику. Через скасування зупинок і проблеми з придбанням квитків доводиться шукати складні логістичні схеми: спершу добиратися до Львова, Тернополя, Рівного чи Хмельницького — на BlaBlaCar або електричкою — а вже звідти пересідати на київський потяг. Чоловік також поскаржився на непрозору систему продажу квитків: він ледве зміг придбати місце в плацкарті зі Львова до Києва, а коли зайшов у вагон — той виявився напівпорожнім.
Заступник міського голови Стрия Андрій Стасів повідомив, що міська влада дізналася про зміни в розкладі лише після звернень незадоволених мешканців. Залізниця не консультувалася з місцевою адміністрацією перед ухваленням рішення, що він пояснює особливим статусом державної компанії, яка не є підзвітною місцевим органам влади.
Посадовець розкритикував логіку перевізника, зазначивши, що зупинки зберегли у значно менших населених пунктах — Сколе та Славську, — натомість обминули 100-тисячну Стрийську громаду з розвиненим промисловим потенціалом. Він також зауважив, що у відповідь на звернення Укрзалізниця надіслала шаблонну відповідь, подібну до тих, які отримали й інші міста з аналогічними проблемами.
Стрийська міська рада направила повторні звернення до Міністерства інфраструктури та Наглядової ради АТ Укрзалізниця. Паралельно міська влада планує залучити депутатів Верховної Ради та обласну адміністрацію, щоб домогтися розгляду питання в ширшому масштабі. За словами Стасіва, Стрий є вузловою станцією, і скасування зупинок фактично позбавило людей можливості нормально купити квитки, змушуючи їх нести додаткові фінансові та часові витрати.
Укрзалізниця у своїй офіційній відповіді пояснює, що графік руху формується на основі аналізу пасажиропотоку, економічної доцільності та технічних можливостей інфраструктури. Перевізник наголошує, що в умовах воєнного стану поїзди курсують за складними технологічними схемами, зокрема у дво- або тригрупному складі, що обмежує пропускну спроможність і унеможливлює довільне коригування розкладу.
Щодо збереження зупинок у Сколе та Славську компанія пояснює, що ці населені пункти мають обмежені можливості альтернативного залізничного сполучення. Натомість Стрий має розвинутий транспортний зв’язок зі Львовом, де пасажири можуть пересісти на потяги далекого прямування.
Зараз через станцію Стрий курсує 11 пар графікових пасажирських поїздів далекого сполучення, з яких 10 мають тут зупинку, а також 8 пар регіональних поїздів та 21 приміський поїзд. В Укрзалізниці зазначають, що кожна додаткова зупинка збільшує час у дорозі в середньому на п’ять хвилин у кожному напрямку, що може спричинити зниження категорії поїзда або ускладнити його технічне обслуговування. З огляду на поточний рівень транспортного забезпечення станції, питання призначення нових зупинок у Стрию не розглядається.
