Як повідомив під час виконкому Львівської міської ради генеральний директор Концерну Екопастранс Ігор Самардак, з моменту останнього коригування тарифів вартість пального зросла на 40%, що суттєво вплинуло на галузь перевезень.
За його словами, паливні витрати складають 55% від загальної вартості тарифу. У таких умовах існування без коригування тарифів стає неможливим. «Ми можемо прийняти, що до кожного існуючого тарифу буде додано 10 гривень. Якщо рішення не буде прийняте сьогодні, завтра ми змушені будемо зупинити маршрути», — зазначив Самардак, пише ЛМР.
Також розглядається кілька варіантів рішень. Зокрема, нове коригування тарифів могло б забезпечити перевізникам додаткові 9 мільйонів гривень на місяць, що в рік становитиме близько 108 мільйонів гривень.
Крім того, фінансування пільгового проїзду для осіб, які не проживають у Львівській громаді, вимагатиме приблизно 10 мільйонів гривень щомісяця, тобто 120 мільйонів гривень на рік. Проте важливо відзначити, що дані обмеження не стосуватимуться ветеранів війни, осіб з інвалідністю внаслідок війни, членів сімей загиблих, а також дітей, які навчаються у львівських школах.
Перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко підкреслив важливість адекватної реакції міста на зміни в ціновій ситуації з паливом, але зауважив, що слід уникати необдуманих рішень. «Ми розуміємо, що підвищення тарифів для компаній могло б бути простим рішенням. Проте зарплати мешканців не зростають так швидко, як цього потребує підвищення тарифів», — наголосив він.
У зв’язку з цим Москаленко дав ряд доручень для підготовки до 16 березня з метою утримання поточного рівня тарифів на громадські перевезення. Зокрема, було запропоновано звернутися до громад, які користуються пільговим проїздом, для вирішення питання компенсацій. Якщо компенсації не буде, можуть бути запроваджені розробки щодо деактивації пільгових карток.
Перший заступник також акцентував, що не підвищуючи тарифи, влада вживає всі необхідні заходи для контролю ситуації на ринку перевезень.
