Російські атаки на склади та логістичні центри в Україні можуть спричинити зміну маршрутів постачання продовольчих товарів. Частину вітчизняної продукції торговельні мережі можуть замінити імпортною. Проте, за словами учасників ринку, наразі говорити про дефіцит харчових продуктів передчасно.
## Складнощі імпорту: тривалі переговори та жорсткий контроль якості, пише Суспільне.
Підприємець Олег Олійник, який тривалий час імпортує товари з Італії, Іспанії, Німеччини та інших європейських країн, розповідає про особливості цього бізнесу. За його словами, сама доставка продукції триває від п’яти до десяти днів, однак процес узгодження умов співпраці з постачальниками та підписання контрактів може розтягнутися на строк від трьох тижнів до півроку.
Обов’язковою умовою є наявність європейських сертифікатів якості. Митні органи формують повний пакет супровідних документів і можуть відбирати окремі зразки з партії — від однієї до п’яти одиниць товару — для перевірки відповідності заявленим сертифікатам якості.
## Експерти прогнозують зростання частки імпорту
Професор Львівської політехніки, доктор економічних наук Ростислав Слав’юк вважає, що внаслідок російських ударів по складах торговельних мереж частка імпортних товарів на українському ринку найближчим часом може збільшитися.
За його прогнозом, у західних регіонах України логістичні ланцюги зазнають найбільших змін — місцева продукція, зокрема сири, може поступитися місцем товарам з Польщі, Румунії та інших сусідніх країн. Водночас експерт зазначає, що для приватних підприємців, які працюють у продовольчій сфері, нинішній період відкриває сприятливі можливості для розвитку бізнесу.
## Логістичні виклики: обстріли та подорожчання пального
Перевізник Андрій Дяків звертає увагу на два основні фактори, що ускладнюють логістику та можуть вплинути на кінцеву вартість продукції. Перший — це безпосередні обстріли складських і логістичних об’єктів. Другий — зростання цін на пальне, що позначається на вартості транспортування та, відповідно, на цінниках у магазинах.
Додатковим викликом для перевізників, за словами Дяківа, стають нові європейські вимоги щодо встановлення смарт-тахографів — систем відстеження місцезнаходження транспорту. В умовах активної роботи засобів радіоелектронної боротьби ці пристрої часто фіксують некоректні дані про режим роботи водія, що загрожує перевізникам значними штрафами.
Суспільне направило офіційний запит до Державної митної служби з проханням надати інформацію про основні країни-постачальники продовольчих товарів та можливе збільшення черг на митне оформлення. На момент публікації відповідь від відомства не надійшла.
## Перевиробництво замість дефіциту
Віцепрезидент Торгово-промислової палати Михайло Непран наголошує, що асортимент українських супермаркетів наразі формує переважно вітчизняна продукція, тому підстав говорити про масштабне заміщення імпортом немає.
За його словами, окремі труднощі із забезпеченням деяких торговельних мереж дійсно існують, однак дефіциту продовольства в країні немає. Навпаки, Непран стверджує, що Україна фактично стикається з перевиробництвом харчової продукції, наводячи як приклад надлишки врожаю картоплі та помідорів, яким виробники не завжди знаходять збут.
Побоювання щодо дефіциту, спричинені інформацією про пожежі на складах, Непран називає елементом російських інформаційно-психологічних операцій, розрахованих на посилення тривожних настроїв серед населення.
Експерт також припускає, що найближчим часом активніше розвиватимуться невеликі продуктові магазини та ринки, тоді як великі мережі супермаркетів можуть відчути на собі більший тиск від логістичних викликів.
